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松機遷廢 黨意民意爭鳴 清官難斷

【記者黃秀麗/蘇繼高 台北綜合報導】台北市政府17日舉行「松山機場遷建及再生論壇」,邀請三黨總統參選人及北北基首長討論。蔡英文陣營主張2020年底松機遷移;宋楚瑜陣營則認為2020年重點是廢除松機;藍營要求做好配套措施再遷移。

台北市長柯文哲、三黨總統參選人基隆信貸比較及基北市長代表下午一同出席「首都圈論壇-松山機場遷建及再生論壇」,各自進行論述及討論。

國民黨總統參選人朱立倫陣營代表兼新北市副市長侯友宜說,松機遷建不是新北市新議題,朱立倫首任新北市長時也交換過很多意見,新北市都市計畫是沿著新店溪和淡水河等發展,整個發展是沿著交通動線,松機對新北市影響相當大,後續產業、觀光等議題都必須延伸,長期來看是樂見及贊成松機遷建。他說,松機遷建有2項必需評估考量,包括松機遷建後,松機何去何從?其次,松機為民用、軍用機場,國防位置上該如何考量?還有相關救災考量都需納入思考,若配套沒做好談遷建意義不大,未來桃園航空城怎麼做才是重要問題,若桃機第3航廈要2020年才能完工,中央必須好好思考。

民進黨總統參選人蔡英文陣營代表兼立委姚文智指出,松山機場無國防功能反而有危害,並舉法國恐攻和美國911事件為例說明,松機距離國防部僅1公里,且和桃機空域重疊、互相牽制。他認為,松機併入桃機容量是綽綽有餘,桃機第四航廈是第一航廈的擴建,但要到2018年才完成,屆時桃機總容量為4200萬,松機遷移議題不是機場容量問題,主要是機場管理問題,蔡英文主張為了大台北都會發展有效利用,希望2020年底能讓松機遷移,盼中央和地方共同努力推動。

親民黨總統參選人宋楚瑜陣營代表兼台北市議員黃珊珊坦承,松機具商務功能,2020年不是遷,重點是在廢除,因為已經沒有地方遷了,目前討論應是桃機何時完工,以及將來北市城市風貌和產業軸帶須預先規劃。2015/11/17

松山機場存廢 柯:可遷不可廢

【記者黃秀麗台北報導】台北市政府17日舉行首都圈論壇,邀請三黨總統參選人及北北基首長討論。台北市長柯房貸試算公式信貸年息房貸試算excel信貸年息文哲表示,松山機場存廢對北市50年發展很重要,但不可能廢,頂多是遷建到桃園機場去。

台北市長柯文哲、三黨總統候選人及基北市長代表,下午一同出席「首都圈論壇-松山機場遷建及民間貸款再生論壇」,進行論述及討論。

柯文哲致詞說,桃機四航廈進程會影響到松機運量問題,且松機遷建後的土地該如何運用,這需要公民參與討論;另外,松機航線延伸到基隆,航高限制影響區域很大,且復興航空空難也帶出安全性問題,這也牽涉到中央,盼今天拋磚引玉討論。

桃園市長鄭文燦指出,松機遷建前提一定是桃園航空城要定案,第一階段區段徵收舉辦全區預備聽證,至昨天已辦完24場,是否要第三跑道和產業發展等討論項目,目前贊成方意見較多,明年將舉行正式聽證後決定是否定案。他說,目前桃機第三航廈和第四航廈將分別於2020年、2018年完工,第三跑道2020年開工、2030年完工,中央應將時程做調整,否則區段徵收時程恐有爭議。

基隆市副市長林永發認為,大計畫要改變必須很多支撐,若以生活圈概念來看,以南港車站為首的東區門戶計畫相當重要,希望能將東區門戶和基隆河谷廊帶部分納入討論,相關軸線上交通系統、產業配置和機關單位重新分配,盼與松機遷建重新做考量,這也必須透過中央和政策來決定。2015/11/17

民航局:遷松機應視2030年桃機運量

【記者蘇繼高台北報導】台北市政府再拋出遷移松山機場。交通部民航局副局長方志文17日表示,應等2030年桃園機場第3跑道完成後,視機場運量成長再考慮。

方志文說,松山機場發展有歷史背景,原本位在郊外,因都市發展而成了城市機場,目前的定位是首都商務及國內機場。

方志文指出,松山機場去年國際線旅客量是330萬人次,國內線旅客也有280萬人次,離島運量就占了239萬人次,且軍方、空勤隊也有使用,松機遷移還要與軍方、內政部及離島、花東縣市政府討論。

方志文認為,北部已無其他地點適合建機場,松機若要遷移,只有桃園機場可選擇,現階段無論是空側或陸側都不可行。

方志文強調,即使2020年桃機第3航廈完成後,也不適合將松機遷桃機,因明年1月8日桃機恢復兩條跑道運作後,每小時可服務的飛機起降是50架次,而松山機場現在尖峰每小時就有23架次,桃機在兩條跑道下,不可能再接納松機的運量。方志文說,松機遷移應等2030年桃機第3條跑道完成後,視機場運量成長再考慮。2015/11/17



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/松機遷廢-黨意民意爭鳴-清官難斷-135229117.html


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