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● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

渝東北高速路區域聯勤平臺的 蝴蝶效應

內容來自hexun新聞

2011年11月24,高速公路監控中心合署辦公被排上日程表。2012年,重慶市交通行政執法總隊高速公路第二支隊與重慶市高速公路路網渝東北區域中心開始探索渝東北高速公路“渝東北高速區域聯勤平臺”的創新之路。2013年上半年,渝東北片區高速公路共發生各類交通事故382起,同比下降26.14%,其中傷亡事故同比下降66.7%,呈現出歷年來最好的安全形勢。合署辦公效果不言而喻。近日,市交委決定由交通行政執法總隊派駐30名執法人員到高速路網中心指揮大廳,展開聯勤聯動。這一紙決定,進一步“肯定”瞭高速公路監控中心合署辦公搭建渝東北高速區域聯勤平臺的“新路子”走對走準瞭。或許從2011年11月24日市交委副主任喬墩、總工程師李關壽組織高速集團、執法總隊、信息中心、委相關處室等單位,就高速公路監控總中心和總隊指揮中心資源整合、合署辦公事宜進行專題研究部署的那一刻,我市整個高速執法行業的管理趨勢已經註定,“蝴蝶效應”已然開始。整合資源形成合力首個高速公路區域聯勤平臺“立示范”在二支隊值班指揮調度中心大廳內,一組大的顯示屏24小時動態顯示著二支隊現轄滬渝高速雲臺至冷水段、滬蓉高速公路牡丹園至巫山段、萬開高速全段,線路總長520公裡的實時交通現場圖,這裡是我市首個高速區域聯勤平臺,是渝東北高速區域處置重大交通事故以及嚴重影響高速公路交通安全暢通的各類突發事件的處置和交通協調指揮機構,也是合署辦公應急管理的“主腦”。高速路上的交通事故頻繁發生正越來越嚴重地困擾著世界上的各大城市,一個城市的交通應急管理能力最能體現其交通管理的水平。為更好發揮高速公路執法和高速公路公司“交通一傢”的體制優勢,實現“路域資源有機整合、應急指揮協調統一、信息發佈高效一致”,使高速公路更安全、更暢通、更好地服務社會公眾,2012年,在市交委“統一管理、綜合執法”的理念下,按照“信息共享、資源整合、應急聯動”原則,成立瞭以二支隊值班中心及路網東北區域中心為平臺的聯勤指揮部。二支隊支隊長張宏志告訴記者,指揮部通過“聯勤平臺”充分利用各類科技手段,整合社會資源,理順管理及協作機制,及時、快速、高效地處置高速公路上的交通事故及突發事件。比如,與重慶路網渝東北區域中心繼續發揮合署辦公優勢,緊密配合,在廣度和深度上提升協作力度;與萬州110平臺的對接、鞏固協作關系,將沿線源頭企業、高速公路收收費、保潔、隧道保安等人員納入信息員體系建設,提升信息勤務能力等;哪裡發生瞭突發事故、最近的執法車在哪裡,在指揮中心的大屏幕上都一目瞭然。根據這些信息,“聯勤指揮部”立即啟動相應預案,調度最近的執法車輛前往。這樣一來,各方資源形成合力,在高速公路突發事件發生時,就能第一時間掌握事件態勢和現場情況,啟動應急預案,調度搶修搶險所需的人員、車輛和物資,在最短時間內完成突發事件的處置。同時,還能及時向公眾發佈事件信息,分流突發事件發生地外圍的車輛和行人,將突發事件對交通產生的影響控制在最小范圍內。聯勤聯動彰顯智慧渝東北高速傷亡事故下降70%非法營運、超速超載等違規行為,通過攝像頭就可“逮”現行。今年上半年,二支隊通過網絡監控巡查,清除重大違法行為和安全隱患達697起,渝東北片區高速公路傷亡事故同比下降66.7%,呈現出歷年來最好的安全形勢。高速公路事故大幅下降,一方面與公安部123號令出臺後通過執法部門大力宣傳,駕駛人安全意識得到較大提升有關;另一方面是重慶市高速執法部門在安全管理中采取的一系列措施,尤其是渝東北高速區域聯勤平臺的作用功不可沒。2013年11月25日06:20左右,G50滬渝高速石忠路左線發生兩起惡性交通事故,由於現場復雜,且涉及車輛噸位大、形態嚴重,處置救援工作十分困難。但東北區域中心和二支隊值班中心在整個處突過程中,按照聯勤聯動協作機制啟動突發事件應急處置流程,雙方信息共享,最終事件降級,為救援資源的合理調配提供瞭有力的保障。不僅如此,通過充分發揮“聯勤平臺”功能,使得高速科技執法和非現場執法工作取得巨大突破,真正實現瞭“千裡眼、順風耳、指揮棒”的功能。今年上半年,二支隊與重慶高速路網中心共同啟動為期半年的規范高速公路收費站行車秩序專項整治活動,並以二支隊值班中心及路網東北區域中心為平臺,成立聯勤指揮部,負責對專項整治的組織、協調、指導、監督及數據收集等工作。截至目前,各大隊與營運公司開展聯合專項整治76次,糾正糾規過秤車輛4581起,促進公司直接增收通行費34.8萬元,評估間接增收上百萬,有效整治並維護瞭收費道口交通秩序和收費秩序,為保障高速公路的安全和暢通做出瞭較大貢獻。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-10/160452080.html

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