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內容來自hexun新聞桃園小額借款中國船企狀告跨國公司首次勝訴
CUBN記者 畢淑娟 北京報道歷經波折、耗時33個月，中國船企西霞口狀告跨國公司終於勝訴。日前，經青島海事法院審理認定，西霞口狀告瓦錫蘭芬蘭、瓦錫蘭上海、荷蘭西特福欺詐侵權事實成立，判決被告瓦錫蘭芬蘭在60日內為西霞口船廠更換2臺套同等型號的船舶新主機和推進系統，三被告共同賠償原告人民幣1.348億元。這是中國船企首次在跨國官司中勝訴，堪稱中國造船界維權的裡程碑。中國船企勝訴第一案2006年6月，威海西霞口船業有限公司（簡稱“西霞口”）與荷蘭西特福船運公司（簡稱“西特福”）簽訂瞭兩份船舶建造合同。2007年1月，西特福與西霞口簽訂補充協議，要求“船用主機必須使用瓦錫蘭主機”。不久後，西霞口與瓦錫蘭芬蘭有限公司（簡稱“瓦錫蘭芬蘭”）簽訂瞭訂購兩臺套主機及推進系統的協議，價款為每臺套301.93萬歐元。2011年3月，其中一艘船舶下水調試，瓦錫蘭發動機（上海）有限公司（簡稱“瓦錫蘭上海”）的技術人員發現主機油壓過低，達不到設計要求。結果，由於多次試船達不到額定功率，遭西特福棄船，西霞口損失慘重。後經第三方檢驗，確認瓦錫蘭芬蘭為兩艘船舶提供的主機均是翻新的舊機器。後經查實，這兩臺主機竟然是西特福購買的二手發動機，然後交由瓦錫蘭芬蘭翻新後，又通過瓦錫蘭芬蘭賣給瞭西霞口。為此，同年7月，西霞口向青島海事法院提起訴訟，指控瓦錫蘭芬蘭、瓦錫蘭上海、西特福三傢公司在交易、安裝及調試過程中故意隱瞞事實、串通售假，構成商業欺詐，要求賠償由此造成的經濟損失。然而，從青島海事法院受理一開始，兩大跨國公司就提出“中國法院無權受理”的管轄權異議。在青島海事法院審理本案期間，瓦錫蘭芬蘭、瓦錫蘭上海、西特福三傢公司以中國法院無權管轄為由上訴到山東省高級人民法院。2012年3月，山東省高級人民法院終審裁定：西霞口對三傢公司的侵權之訴，理應由侵權行為發生地的青島海事法院管轄，駁回三傢公司的管轄權異議。但是，兩大跨國公司不服，申訴至全國最高人民法院，繼續堅持“中國法院無權管轄”。同年7月，最高人民法院對管轄權案提審，並裁定中止案件審理。2012年11月30日，最高人民法院做出終審裁定，駁回西特福、瓦錫蘭及其在華代理機構的“中國司法管轄資格”異議，案件最終歸由青島海事法院審理。今年4月9日，青島海事法院審理認定，被告瓦錫蘭芬蘭、瓦錫蘭上海、西特福三傢公司欺詐侵權事實成立，判決被告瓦錫蘭芬蘭在60日內為西霞口船廠更換2臺套同等型號的船舶新主機和推進系統，三被告共同賠償原告人民幣約1.348億元。經過長達33個月的訴訟，西霞口終於贏得瞭這場跨國官司。西霞口總經理王強表示，這不但為中國的造船企業贏回瞭信心，也贏得瞭尊嚴。中國造船界維權的裡程碑從2011年7月起訴，到今年4月終審判決，西霞口訴訟瓦錫蘭、西特福兩大跨國公司的商業侵權案，歷經瞭33個月的時間。期間，瓦錫蘭、西特福先後三次以“中國法院無權管轄”為由，在案件審理上設置重重障礙。而最終，憑借充足的證據和強硬的立場，西霞口在中國法律的支持下，贏得瞭這場跨國官司。這也是中國船企首次在跨國官司中勝訴，堪稱中國造船界維權的裡程碑。負責該案的西霞口法律顧問劉玉寧告訴《中國聯合商報》記者：“應該說這個案子確實是具有裡程碑意義的一個案子，為其他船企維護自身權益，打此類官司提供瞭借鑒意義。同時，這個案子耗時這麼長，也經過瞭很多專傢學者的研究論證，推動瞭關於這方面案例的司法解釋，對將來的立法來說，也許會填補司法的空白。”不過，劉玉寧也透露，由於案件是一審判決，對方還有提出上訴的機會。如果對方不再提起上訴，從現在起至少還有40天的時間可以讓對方履行賠償責任。如果對方提出上訴，我們也會積極應對。毋庸諱言，盡管中國造船業在世界上已名列前茅，但造船規則卻一直由國外把持，缺乏話語權，缺乏一個運用法律公正解決爭議的平臺。目前，我國造船業的涉外糾紛基本上都是到國外仲裁機構接受仲裁，而由於對國際仲裁規則不熟悉，國內企業往往處於被動地位，勝訴的幾乎為零。而本案中，瓦錫蘭芬蘭、瓦錫蘭上海、西特福就一再堅持中國法院無權管轄，甚至申訴至全國最高人民法院。而最高人民法院對“本案由青島海事法院審理”的裁定，扭轉瞭中國造船業在司法救濟領域的被動地位，為中國船企提供瞭享有救濟權利的渠道。專傢指出，目前國內企業與外國企業的商事糾紛正在迅速增加。沒有救濟的權利不是真正的權利，當中國企業在涉外商事糾紛中受到侵害時，無論是合同糾紛、侵權糾紛還是其他商事糾紛，我們都應為他們提供一個運用法律公正解決爭議的平臺，提供可以救濟自己權利的渠道，這個平臺或渠道可以是訴訟也可以是仲裁。值得註意的是，專傢指出，目前我國船企與外國船東簽訂的合同都是外方提供的格式合同。這些格式合同大多約定合同履行期間發生的糾紛到國外仲裁機構仲裁，這使國內船企面臨著“國內的法律管不瞭，國外的法律用不瞭”的尷尬境地，由於合同文本沒有簽好而造成罰款、棄船的案例也不在少數。現在有瞭西霞口成功打贏兩傢跨國公司商業糾紛案的案例，今後我國船企再次遇到涉外糾紛時，一定要善用、會用、巧用法律武器，維護自身權益。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-05-05/164491674.html
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